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1 ：似非リーマンφ ★：03/06/06 19:31 ID:???

　今年１−４月に日本に入港し、国際条約に基づく国土交通省の船舶の安全性
検査「ポートステートコントロール」（ＰＳＣ）を受けた北朝鮮の船舶５０隻
のうち８０％の４０隻が安全基準を満たしておらず、同省から改善命令を受け
ていたことが６日、分かった。
　９日に新潟に入港予定の北朝鮮貨客船「万景峰９２」も１９９３年以来１０
年ぶりにＰＳＣを受けるが、高速救命艇搭載やスプリンクラー設置が義務付け
られるなど９３年以降、安全基準は強化されており、万景峰号は基準を満たし
ていない可能性が高いとみられる。
　通常のＰＳＣは外国船舶監督官２、３人のチームで実施するが、万景峰号に
対しては約２０人の異例の態勢で臨む。
　北朝鮮の船は、茨城県・日立港で貨物船チルソンが昨年１２月以降、座礁し
たまま。山口県沖では２００１年に座礁した貨物船が放置され、今年１月にも
沖縄県の沖で貨物船が座礁している。
　日本の港に入港する北朝鮮船は年間１５０隻前後。国交省は今年１−４月に
５０隻の北朝鮮船にＰＳＣを実施、うち４０隻は救命艇や無線機、消火設備な
どが基準を満たしておらず、改善命令を出した。
　改善命令を受けた北朝鮮船は、２０００年が４隻（検査対象１２隻）、０１年
１０隻（同１９隻）、０２年２３隻（同４０隻）。うち、２０００年と０２年に
各１隻が航行停止命令を受けた。ＰＳＣの対象は主に老朽船や日本初入港の船で、
外国船舶監督官が任意に選ぶ。
　今年、北朝鮮船の検査隻数、改善命令が急増したことについて国交省は「監督
官が増員された上、チルソンの座礁事故を機に北朝鮮船の安全性を厳しくチェック
しようという意識が働いたのではないか」としている。

記事：http://www.sankei.co.jp/news/030606/0606sha087.htm

(　´�D｀)ノ＜　保険も入ってない船をいれるな。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:33 ID:70N/+wUc

2

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:34 ID:P2uNb1RV

六割とか八割とか、こんなんばっか

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:35 ID:70N/+wUc

4ﾏﾝｷﾞｮﾝ

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:36 ID:NTnsLKif

ガツーンとキツイ一発期待します。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:36 ID:idv9QJ/I

5ﾆﾀﾞ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:39 ID:Zo8Nis3c

ってことは８割の船を合法的に入港拒否できるってことですね？

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 19:48 ID:GlryC5pm

８割以上が工作船というわけだが。

9 ：あにじゃ：03/06/06 19:55 ID:jk/TGpwt

また「差別」されたとか、言うんじゃないの？

あ、日本の港から出さない事にしたら・・・

「拉致された」とか言う罠？

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 20:55 ID:s0ovANgk

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11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 21:05 ID:fE22KeuL

締めつけ始まってるなぁ
野中社民は今ごろ何を思っているんだろう…

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 21:09 ID:a6VvL6A3

【 拉致 と 強制連行 】
●強制連行された（と主張する）朝鮮人
『私は、日本に強制連行された。だから（何十年経っても）日本に居る。』
●北朝鮮に拉致された日本人
『私は、北朝鮮に拉致された。だから（何十年経っても）一刻も早く、日本へ帰せ。』

流石に朝鮮人はユニーク（他の民族に例を見ない発想をする。）でユーモア（冗談）溢れる民族だ。
そのユニークな朝鮮人が、直ぐ謝罪しろ！謝罪ニダ！謝罪スミダ！と騒ぎたてる。ワッハッハッハ…

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/06/06 21:22 ID:7Tzb3UiM

今ごろ、何を言ってるのだ。
改善命令？
アホか。
寝ぼけるなよ、
「二度と来るな！」だろ、命令は。

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